大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舞台搭建***的问题，于是小编就整理了1个相关介绍舞台搭建***的解答，让我们一起看看吧。
滴滴和出租车哪个更危险？
当然滴滴了，出租是专业，上岗前经过学习，教育，普法，再有花几拾万买车后，只知挣钱养家糊口，滴滴不一样他主要来自于社会闲散人员，和一些外地人员，不专业，肯定是出租安全了。
这问题我都懒得搭理你，你说哪个安全，出租车司机在公安系统统一备案，车辆为合法运营车辆，保险是营运险，有强大的公司做后盾，而且很多地方想做出租司机的第一个条件必须是当地户口，而且都要求最少三年以上驾龄，又经过半年左右的培训才能取得出租司机准驾证，才能开出租车
作为一名曾经在出租车工作多年的员工，向大家普及一下有关出租车方面的知识。（一） 出租车司机的准入条件。（1）公安部门无犯罪前科证明，（2）交警部门三年无重大事故证明，（3）驾证满三年以上，有出租车从业资格证，（4）二级甲等以上医院的身体健康体检报告（以后每年提交一次），（5）合法有效的住址和家庭成员信息（不要小看这一点，如果你漂泊不定，孤身一人，那被公司拒绝的几率很大）（6）公司考核合格（笔考和路考）。（二）车辆硬件。（1）车内摄像头，（2）GPS定位，（3）车内喊话喇叭（大多内置在记价器内），（4）有些地方的出租车加装了身份识别系统，定时身份识别，不是在公司登记注册的司机根本开不动车子，（5）车内防护栏，（6）车辆保险，各地不同，但大多是就高不就低，反正保险费算在份子钱内，买高保险一旦出了重大事故司机无法赔偿公司就会大大降低赔偿风险。我们这边是第三者100万，车内座位险每位10万。（三）平时的监管。每月一次月会，每年一次年会，平时随叫随到。不过随着网约车的出现，出租车市场不断萎缩，生意越来越难做，司机流失很大，很多公司都不能满额招聘到司机了，因此现在司机的年龄层多在40岁至60岁之间，年轻人都不愿意从事这个行业了。这些就是出租车公司和司机的基本状况，各地大同小异。就我个人看法，虽然出租车毛病不少，如拒载、绕路、载客等，但就安全方面而言，比网约车要高很多。至于其它的毛病，毕竟是作生意如市面上的小商小贩，来个缺斤少两什么的能够完全杜绝吗？只能呼吁有关部门加强监管，自我防范，加强***意识。比如到一个陌生地方打出租车，上车前记下车牌号，投诉电话（多在顶灯和门两侧），下车索要发票，万一有***方便***。只要你是有理投诉，百分之百能得到回复和补偿。万一遇到危险时刻，只要报警或打电话客管处，我敢说无论警察还是报警人分分钟能拿到司机的一切信息。还有不少人不能识别***和克隆出租车，被宰后全部算到正规出租车头上了，这一点经常有。（***别人专业的回答，谁安全自己想。）
如果，出租车正规了，当然出租安全
可是，按着国情来算，出租车公司更是吸血鬼，你连投诉的渠道都没有，滴滴还有一个爱理不理的客服，出租车连客服都没有
反正我们这，一到晚上，除了市区，其它上车不打表，一口价
上火车站，一口价
从火车站坐车，还是一口价
我觉得，滴滴安全
从车辆的保险和对驾驶员的审核管理都是出租车更加严格，滴滴平台也有有资质的车辆和驾驶员，但同时有大量不合规的车辆和驾驶员在从事运营活动，这部分车辆和驾驶员就有一定的安全隐患。滴滴之所以问题频发主要原因就是门槛太低，管理太松懈，是个人有个车就能干，车和人不合规还能花钱找人***，人车不符合的情况大量存在，不出问题才怪。
你可以分析一下，为什么出事的都是顺风车，专车怎么没有出问题的呢？因为专车司机和车辆都是进过审核通过的，这就大大降低出问题的可能性，只要是有资质的车辆和驾驶员，无论出租车还是网约车都是比较靠谱的，不靠谱的就是没有资质的车辆和司机。
到此，以上就是小编对于舞台搭建***的问题就介绍到这了，希望介绍关于舞台搭建***的1点解答对大家有用。